Agar siz oʻsimlik havosini uzoq vaqt ishlasangiz, buni koʻrgan boʻlsangiz kerak: miltiq sopasiga-suv oqayotgani, moylangan asbobdan zanglagan tomchilar-, namli ertalab ulagichdan namlik chiqishi. Bu ho'llik bir yomon kunning g'alati emas. Bu havoni siqishning to'liq bashorat qilinadigan natijasi bo'lib, yolg'iz qolgan holda jihozlarga jimgina shikast etkazadi, mahsulotlarni buzadi va ishlamay qolganda pulni yoqib yuboradi.
Yaxshi xabar shundaki, muammo yaxshi tushuniladi va to'liq hal qilinadi. Namlikni olib tashlash uchta narsani tartibda tushunishga bog'liq: havo yo'llarida suv nima uchun paydo bo'ladi, u mavjud bo'lganda nima qiladi va sovutgichdan quritgichgacha, drenajlar to'plamigacha - har bir bosqichda uni olib tashlashni ta'minlaydi.
Nima uchun suv siqilgan havoda paydo bo'ladi?
Kompressoringiz tortadigan havo hech qachon quruq bo'lmaydi. Atmosfera havosi doimo suv bug'ini olib yuradi va uning ushlab turishi haroratga bog'liq. Issiq havo sovuq havodan ko'ra ko'proq namlikni ushlab turadi.
Bu erda muhim mexanizm. Sizning kompressoringiz bu nam havoning katta hajmini oladi va uni ancha kichikroq joyga siqib chiqaradi. Suv bug'i havo kabi siqilmaydi, shuning uchun butun qabul qilish hajmi bo'ylab tarqalgan bir xil namlik massasi endi hajmning kichik bir qismiga to'planadi. Shimgichni siqish haqida o'ylab ko'ring: siqish havoni namlikni ushlab turishi mumkin bo'lgan nuqtadan o'tkazib yuboradi.
Kompressor, shuningdek, havoni siqib chiqarayotganda uni isitadi va issiq havo ko'proq bug'ni ushlab turishi mumkin, shuning uchun havo kompressorni hali ham "quruq" ko'rinishida qoldirishi mumkin. Muammo quyi oqimdan boshlanadi. Siqilgan havo qabul qilgich va quvurlarda sovib ketganda, uning suv bug'ini ushlab turish qobiliyati pasayadi va ortiqcha suyuqlik suyuqlikka aylanadi va tizimning eng past nuqtalarida to'planadi.
Ushbu fizikadan ikkita amaliy fakt kelib chiqadi. Birinchidan, siz qabul qiladigan havo qanchalik nam va issiq bo'lsa, siz shunchalik ko'p suv ishlab chiqarasiz. Ikkinchidan, siqish suv hosil qilmaydi - u havoda bo'lgan namlikni to'playdi va keyin uni suyuq holga keltiradi. Havo kompressori bu suyuqlikning hayratlanarli miqdorini ishlab chiqaradi.Atlas Copco ning kondensat tushuntiruvchisi 24 gradusli xonada 75% nisbiy namlikda ishlaydigan 55 kVt (75 HP) bura{2}}vida qurilmasi taxminan kondensatsiyalanishini qayd etadi.Kuniga 280 litr (75 gallon) suv, va 20 daraja va 60% namlikda 100 kVt quvvatga ega kompressor atrof-muhitni chiqaradi8 soatlik smenada 85 litr. Buning har bir tomchisi bir joyga ketishi kerak.
Nima uchun bu muhim: Namlik siqilgan havoda eng ko'p tarqalgan yagona ifloslantiruvchi hisoblanadi va uni boshqarish ixtiyoriy emas. Quvurlar va asbob-uskunalarda ko'rinmas tarzda to'planganligi sababli, ko'pchilik o'simliklar bu muammoni faqat shikastlangandan keyin aniqlaydi.
Siqilgan havodagi namlik sabab bo'lishi mumkin bo'lgan muammolar
Bu quyultirilgan suv sizning tarqatish tarmog'ingiz orqali o'tganda, u bir joyda xushmuomalalik bilan qolmaydi. U asboblar, klapanlar, tsilindrlar, filtrlar va mahsulotlarning o'ziga joylashadi. Siqilgan havodagi bu namlikning barchasi bir nechta quduq{2}}hujjatlangan nosozlik rejimlarini oshiradi.
Korroziya va tiqilib qolish
Suyuq suv quvurlar, qabul qiluvchilar va po'lat qismlardagi zangni tezlashtiradi va korroziya parchalanib ketganda, u quyi oqimga o'tadi. Bo'shashgan zarralar klapanlarni, armaturalarni, filtrlarni va asboblarning ishlashini ta'minlaydigan nozik nazorat va uchuvchi chiziqlarni yopib qo'yadi. Yuzaki zang sifatida boshlangan narsa havo oqimining to'sib qo'yilishi va muvaffaqiyatsiz komponentlar kaskadiga aylanadi. Bu yerdagi zarar - har bir korroziyaga uchragan trubaning liniya bo'ylab biror narsaga zarar yetkazadigan qoldiqlarini oshiradi.
Yuvilgan{0}}moylash va muddatidan oldin eskirish
Pnevmatik asboblaringiz, tsilindrlaringiz va aktuatorlaringiz erkin harakatlanishi uchun yupqa moyli plyonkaga tayanadi. Suv tasmalari o'tib ketadi va ularsiz harakatlanuvchi qismlar metall-metallga- o'tadi. Natijada tartibsiz ishlash, tezroq eskirish va uskunaning ishlash muddati ancha qisqaradi. Yillar davomida ishlashi kerak bo'lgan asboblar bir necha oy ichida ishlamay boshlaydi va har bir qayta qurish yoki almashtirish rejalashtirilmagan xarajatdir.
Ochiq chiziqlarda muzlash
Sovuq havoda yoki quvurlar tashqarida yoki isitilmaydigan joylardan o'tgan joyda, tutilgan suv muzlaydi. Muz kengayib, chiziqlar va klapanlarni to'sib qo'yadi va ishlab chiqarish o'rtasida joylashgan blok mashinani - yoki butun chiziqni - erishigacha to'xtatib qo'yishi mumkin. TheCAGI siqilgan havo bilan ishlov berish-qo‘llanmasiBuni klassik nosozlik usullari qatoriga kiritadi: chiziqlardagi suvning muzlashi korroziya bilan bir xil blokirovkalarni keltirib chiqaradi, ko'pincha mashinani ish o'rtasida muzlatib-bo'ladi.
Noto'g'ri asboblar
Namlik, ayniqsa, nazorat qilish tizimlarida qiyin. Asbob havosidagi suv datchiklarga xalaqit beradi, boshqaruv klapanlarini noto'g'ri ishlashiga olib keladi va operatorlar ishonchsizlikka o'rganadigan noto'g'ri ko'rsatkichlarni keltirib chiqaradi. Jarayonni qattiq nazorat qilishda ishlaydigan zavod uchun ishonchsiz pnevmatik signal mahsulotning mustahkamligi va xavfsizligini jimgina buzishi mumkin.
Kontaminatsiyalangan mahsulotlar
Eng qimmat zarar namlik mahsulotga - yetganda sodir bo'ladi va bu erda siqilgan havodagi namlik muammosi uskuna muammosiga aylanib, sifat muammosiga aylanadi. Qovuq yoki baliq ko'zlari paydo bo'ladigan qoplama, yopishmasligi bilan bo'yalgan bo'yoq, ishlamay qoladigan yoki erta ishdan chiqadigan elektronika, mikroblarni o'stiruvchi oziq-ovqat to'plami - har biri jarayonga tegib turgan nam siqilgan havoga qaytadi. Yakuniy mijozlarga buni tushuntiruvchi distribyutor uchun "yomon partiya" stsenariysi ko'pincha nam havoning haqiqiy narxidir. Kaishan AQShsuv-siqilgan{1}}havo yoʻriqnomasida-Xuddi shu muammo rangtasvir, oziq-ovqat, farmatsevtika va elektronika zavodlarida qanday namoyon bo'lishini va tartibga solinadigan sanoatdagi ifloslanish etkazib beriladigan havoni jarayon sertifikati talab qiladigan sifat sinfidan tashqariga chiqarishi mumkinligini tushuntiradi.
Ushbu nosozlik usullarining har biri bir xil natijaga olib keladi: uskunaning ishlash muddatini qisqartirish, ko'proq texnik xizmat ko'rsatish, kutilmagan to'xtab qolish muddati va sifat xavfi - namlikni olib tashlaydigan tozalash uskunasiga qaraganda ancha qimmatroq bo'lgan yashirin operatsion xarajatlar.
Asosiy ko'rsatkich: bosimning shudring nuqtasi
Yechimlar haqida gapirishdan oldin, bitta atama muhim ahamiyatga ega. Bosim shudring nuqtasi (PDP) - siqilgan havodagi suv bug'ining ma'lum bir bosimda suyuqlikka kondensatsiyalana boshlagan harorati. Bosimning shudring nuqtasi qanchalik past bo'lsa, havo quruqroq bo'ladi. Mutaxassislar quritgichning "−40 daraja" yoki "+3 daraja" ga yetishi haqida gapirganda, ular uning bosimining shudring nuqtasini keltirishadi va sizning qurilmangiz uchun zarur bo'lgan bosimli shudring nuqtasi siz quritish bo'yicha har bir qaror qabul qilishingiz kerak bo'lgan yagona raqamdir.
Shudring nuqtasiga boʻlgan ehtiyoj qoʻllanilishiga- keskin farq qilishi sababli, sanoat quruq havoni standartlashtirish uchun ISO 8573-1 namlik sinflaridan foydalanadi. Atlas Copco kondensat tushuntiruvchisida ko'rsatilgan sinf jadvali har bir sinfni maksimal ruxsat etilgan bosimli shudring nuqtasiga ko'rsatadi:
| ISO 8573-1 klassi |
Maksimal bosim shudring nuqtasi (daraja) |
Oddiy dastur |
|
1-sinf |
−70 dan kichik yoki unga teng | Yarimo'tkazgich, tibbiy gaz |
|
2-sinf |
−40 dan kichik yoki unga teng | Pharma, oziq-ovqat, bo'yoq spreyi, nozik elektronika |
|
3-sinf |
−20 dan kichik yoki unga teng |
Chuqur{0}}quritilgan tashqi havo / asbob havosi |
| 4-sinf | +3 dan kichik yoki unga teng | Umumiy zavod havosi, mashinasozlik sexlari |
| 5-sinf | +7 dan kichik yoki unga teng | Ichki pnevmatik asboblar |
| 6-sinf |
+10 dan kichik yoki unga teng |
Asosiy havo-o‘chirilgan, umumiy havo |
Sizga kerak boʻlgan toifa qulayligi boʻyicha emas,-namlikka eng sezgir ilovangiz boʻyicha oʻrnatiladi. Bo'yoq kabinasi, farmatsevtika liniyasi yoki elektronika jarayoni 2-sinfni (-40 daraja) yoki undan yuqoriroq talab qilishi mumkin; Umumiy do'kon havosi odatda 4-sinfda yaxshi, muzlatgichli quritgich bilan qulay. Kerakli sinfingizni oldindan belgilash noaniq "biz havoni quritishimiz kerak" degan so'zni aniq, tekshirilishi mumkin bo'lgan maqsadga aylantiradi.
Siqilgan havodan namlikni qanday olib tashlash mumkin: davolash poyezdi
Hech bir qurilma barcha namlikni olib tashlamaydi. Siqilgan havo tizimidagi namlik ikki xil ko'rinishda mavjud - suyuq suv kondensatsiyalanadi va suv bug'i hali ham havo oqimida - tashiladi va har biriga boshqacha ishlov berish kerak. To'liq javob - davolash poezdi: bosqichlar ketma-ketligi, har biri suv yukining bir qismini olib tashlaydigan, ataylab tartibga solingan. Mana, bu poyezd qanday ishlaydi, bosqichma-bosqich.
Keyin sovutgich
Havo kompressorni issiq va to'yingan holda qoldiradi. Kompressordan so'ng darhol o'rnatiladigan sovitish moslamasi havo chiqaradigan havoni sovutadi, shuning uchun namlikning katta qismi suyuqlikka aylanadi, uni ajratish va to'kish mumkin. Separator va sovutgich birgalikda bug'ning katta qismini quyma suyuqlik sifatida olib tashlaganligi sababli - odatda 40-60% - sovitkich birinchi va eng arzon himoya chizig'i bo'lib, quyi oqimdagi hamma narsani og'ir namlik yukidan saqlaydi.
Namlikni ajratuvchi va qabul qiluvchi idish
Sovutish moslamasining quyi oqimida namlik ajratgich mexanik ravishda kondensatsiyalangan suyuqlikni oldinga olib ketmasligi uchun havo oqimidan tortib oladi. Qabul qiluvchi (ho'l) tank ham rol o'ynaydi: havo soviydi va idishda sekinlashadi, ko'proq kondensat tushadi va quyida to'planadi, bu erda uni drenajlash mumkin. Bu bosqichlar quyma suyuq suv bilan ishlov beradi; ular keyinchalik kondensatsiyalanadigan bug'ni olib tashlamaydilar.
Kondensat drenajlari
Suv ajratgichlar, qabul qiluvchilar, filtrlar va past nuqtalarda to'planib qolganligi sababli, avtomatik kondensat drenajlari juda muhimdir. Ishlamay qolgan yoki unutilgan drenaj to'g'ri tarkibiy qismlarga ega bo'lgan tizimlarda iflos va nam havoning asosiy sababi - to'plangan suvning chiziqlarga qaytishiga imkon beradi. Ishonchli, kam yoʻqotishli elektron drenajlar kondensatni tozalaydi va siqilgan havoni deyarli isrof qilmaydi, bu ham havo sifatini, ham energiya sarfini himoya qiladi.
Sovutgichli quritgich
Sovutgichli quritgich umumiy sanoat havosi uchun asosiy vositadir. U siqilgan havoni taxminan +3 daraja sovutadi, shuning uchun suv bug'i suyuqlikka kondensatsiyalanadi, so'ngra ajratuvchi va drenaj uni olib tashlaydi va chiqishdan oldin havo qayta isitiladi. Sovutgichli quritgich ishonchli tarzda ISO 4–6 suv sinflariga havo yoʻqotmasdan- erishadi, bu esa uni zavod havosi, doʻkon asboblari va liniyalar muzlashdan yuqori boʻlgan yigʻish ishlari uchun tejamkor standartga aylantiradi.
Qurituvchi (adsorbsion) quritgich
Jarayoningiz juda quruq havoni talab qilganda - manfiy bosimli shudring nuqtasi - sovutgichli quritgich sizni u erga olib borolmaydi, chunki uning evaporatatori muzlashmasdan muzlashdan pastga tusha olmaydi. Qurituvchi quritgich havoni adsorbent muhit orqali o'tkazadi, masalan, suv bug'ini molekulyar darajada yo'qotib, -20 dan -70 darajagacha bo'lgan shudring nuqtalariga (ISO sinflari 1-3) etib boradi. Savdo{8}}kurutgich qayta tiklanishi kerak va bu regeneratsiya toza havo yoki energiya sarflaydi, bu esa operatsion xarajatlarni oshiradi. Qurituvchi quritgichlar-ochiq chiziqlar, dori vositalari, elektronika va asboblar{11}}sifatli havoni muzlatish uchun zarur.
Birlashtiruvchi va nozik filtrlar
Filtrlar poezdda boshqa rolni to'ldiradi. Birlashtiruvchi (aniq) filtr havodan yog 'aerozollari va mayda zarralarini olib tashlaydi va u quyi oqim uskunasini - himoya qiladi, ayniqsa yog'ni tashish natijasida yo'q qilinishi mumkin bo'lgan qurituvchi vosita. Lekin filtr suv bug'ini olib tashlamaydi; tomchilarni ushlaydi. Keyinroq qayta kondensatsiyalanadigan ko'rinmas bug'ni- to'xtatish uchun siz hali ham yuqori oqimga quritgich kerak. Filtrlar va quritgichlar bir-birini almashtirib bo'lmaydigan, bir-birini to'ldiradi.
Natijani tekshirish: Shudring-Nuqta o‘lchovi
Davolash poyezdi faqat u haqiqatda etkazib beradigan quruqlik kabi yaxshi. Quritish moslamasining chiqishidagi - va eng uzoq foydalanish nuqtasida -shudring nuqtasi sensori - havoning talab qilinadigan ISO sinfiga mos kelishini tasdiqlaydi, uskunaning nom plaketiga ishonadi. Bosimning shudring nuqtasini o'lchaydigan o'simlik o'zining bo'yoq chizig'iga 4-sinfni yoki asboblariga 2-sinfni etkazib berishini biladi, bu esa namlik nazoratini taxmin qilishdan tekshiriladigan spetsifikatsiyaga aylantiradi.
Namlikni tozalash bosqichma-bosqich muammo bo'lib, yaxshi mo'ljallangan{0}}poyezd bu bosqichlarni to'g'ri tartibda yig'ib, avval suyuqlikni olib tashlash va qoldiq bug'ni oxirgi marta jilolaydi. Yakuniy mijozlar uchun aynan shu suhbatni bilimdon yetkazib beruvchi - eng nozik ilovaning oqim, bosim va shudring nuqtasi talablarini ko‘rib chiqishi, so‘ng unga samarali javob beradigan komponentlarni xaritalash-bo‘lishi kerak. O'sha to'liq{5}}tasvir yondashuvi, masalan, yetkazib beruvchiSollant bilan davolashbitta qutini sotishdan ko'ra, siqilgan havoni tozalashning to'liq-sxemasini ishlab chiqadi.
Professional maslahat:Agar muolajangiz ishlayotganiga ishonchingiz komil boʻlmasa, talab qilinadigan ISO 8573-1 sinfini tekshiring, soʻngra quritish moslamasining chiqishida emas, balki foydalanish joyidagi haqiqiy bosimning shudring nuqtasini oʻlchang. Agar havo uzoq yoki tashqi novdada maqsadli shudring nuqtasidan pastroq sovib ketsa, kondensatsiya hali ham oqimdan ancha pastda sodir bo'lishi mumkin.
Amaliy namlikni-olib tashlash rejasini yaratish
Uskunani alohida sotib olish o'rniga, ataylab poezdda ishlang:
- O'zingizning yukingizni aniqlang.Kompressoringizning bepul havo etkazib berishini, ish bosimini, kirish haroratini va xonangizning mavsumiy namligini bilib oling. Bu sizga qancha suv ishlab chiqarayotganingizni va yozda davolanishingiz qanchalik qiyin bo'lishi kerakligini aytadi.
- Kerakli sinfingizni aniqlang.Quvurlaringizdagi eng sovuq nuqtani va namlikka{0}}en sezgir ilovani aniqlang. Bu sizning maqsadli ISO 8573-1 sinfini va bosimning shudring nuqtasini belgilaydi.
- Har bir bosqichni ish bilan moslang.Sovutgich, ajratgich, qabul qiluvchi va ishonchli drenajlar bilan quyma suyuqlikni olib tashlang; sovutgichli quritgich (4-6-sinflar) yoki qurituvchi quritgich (1-3-sinflar) bilan maqsadli shudring nuqtasiga bug'ni olib tashlang; poezdni quyi oqimda birlashtiruvchi va nozik filtrlar bilan himoya qilish.
- Natijani tasdiqlang.Nafaqat bahorda, balki yozning nam cho'qqisida ham - ko'rsatkichlariga javob berishingizni tekshirish uchun tushirish vaqtidagi shudring nuqtasini va eng uzoq nuqtani kuzatib boring.
Agar o'simlik haqiqatan ham bitta nozik jarayon uchun -noldan past shudring nuqtasiga muhtoj bo'lsa, lekin do'konning qolgan qismi uchun faqat 4-sinf kerak bo'lsa, uning butun havosini haddan tashqari quritishning hojati yo'q. Samarali dizayn faqat talab qilinadigan shoxni davolaydi yoki ommaviy suvsizlanish uchun muzlatgichli bosqichdan foydalanadi, undan keyin faqat kerak bo'lganda chuqur quritish uchun kichikroq qurituvchi bosqichdan foydalanadi.
“Biz liniyalarimizdan suv olishda davom etamiz”dan aniq tuzatishga o‘tishga tayyor bo‘lgan har bir kishi uchun keyingi qadam quritgich tushunchasini tasdiqlash va keyin quritgichni kompressor va shudring nuqtasi-o‘ziga xos talabiga moslashtirishdir. Boshlash uchun yaxshi joysiqilgan havo quritgichining suv bug'ini qanday olib tashlashini tushunish, keyin tuzilgan orqali ishlashkompressoringizning oqimi, bosimi va shudring nuqtasi uchun to'g'ri quritgichni tanlash.
Tez-tez so'raladigan savollar
Savol: Siqilgan havodagi namlikdan qochish mumkinmi?
Javob: To'liq - emas, balki atrofdagi havo har doim siqilish kontsentratsiyasida bo'lgan suv bug'ini olib yuradi. Ammo uni to'liq boshqarish mumkin. To'g'ri ishlab chiqilgan tozalash poezdi havoni jarayoningiz talab qiladigan har qanday bosimli shudring nuqtasiga olib keladi. Filtr siqilgan havodan namlikni olib tashlaydimi? Faqat suyuq tomchilar va yog 'aerozollari. Birlashtiruvchi yoki nozik filtr kondensatsiyalangan suvni ushlaydi, lekin suv bug'ini olib tashlamaydi. Oqimga qayta{6}}kondensatsiyalanadigan bug'ni to'xtatish uchun sizga quritgich kerak bo'ladi.
Savol: Siqilgan havo quritgichi qancha suvni olib tashlaydi?
Javob: O'lchov hajm emas, balki bosimning shudring nuqtasidir. Bu talab qilinadigan ISO 8573-1-sinfingizga bogʻliq: sovutgichli quritgich odatda +3 darajaga (4-sinf), qurituvchi quritgich esa -20 darajadan -70 darajagacha (1–3-sinflar) etadi. Sovutgich yoki qurituvchi quritgich - menga qaysi biri kerak? Kerakli shudring nuqtasiga va quvurlaringiz erishadigan eng past haroratga qarang. Agar sizga 4-6 sinf kerak bo'lsa va chiziqlar muzlashdan yuqori bo'lsa, sovutgichli quritgich samarali tanlovdir. Agar sizga 1-3-sinf kerak bo'lsa yoki quvurlar qishda ochiq havoda ishlasa, sizga qurituvchi yoki estrodiol quritgich kerak.
Savol: Siqilgan havo etarli darajada quruq yoki yo'qligini qanday bilsam bo'ladi?
Javob: Quritgichning chiqishi va eng uzoq foydalanish nuqtasida bosimning shudring nuqtasini o'lchang, so'ng uni eng sezgir dasturingiz talab qiladigan ISO 8573-1 klassi bilan solishtiring. Agar o'lchangan shudring nuqtasi eng yuqori namlikdagi o'sha chegaradan qulay darajada past bo'lsa, siz spetsifikatsiyadasiz.
Savol: Menda quritgich bo'lsa ham, nega suv olaman?
Javob: Quritgich bog'liq bo'lgan komponentlarni tekshiring. Bloklangan yoki ishlamay qolgan kondensat drenaji, past o'lchamdagi sovitish moslamasi, quritgichni haddan tashqari oshirib yuboradigan yuqori kirish harorati yoki quritgich to'shagini yog 'o'tkazuvchi qoplama - barchasi to'g'ri quritgichni mag'lub qilishi mumkin. Drenaj ishlayotganligini tasdiqlang, so'ngra haqiqiy kirish sharoitlari quritgichning reytingiga mos kelishini tekshiring.
Pastki chiziq
Siqilgan havodagi namlik oldindan aytib bo'lmaydigan noqulaylik emas - bu termodinamik ishonchdir,-sabablari yaxshi tushunilgan va{2}}davolash usullari yaxshi isbotlangan. Havo siqiladi, uning namligi kontsentratsiyalanadi, soviganida kondensatsiyalanadi va bu suyuqlik keyinchalik quvurlarni korroziyaga olib keladi, moylash materiallarini buzadi, sovuq chiziqlarda muzlaydi, asboblarni chalg'itadi va mahsulotlarni ifloslantiradi. Tuzatish bitta sehrli komponent emas, balki qasddan tozalash poyezdidir: quyma suvni tushirish uchun so‘nggi sovutgich va ajratgich, ishonchli drenajlar, sizning bosimingiz{5}}shudring{6}}talabingizga mos sovutgich yoki qurituvchi quritgich va natijani himoya qilish va isbotlash uchun filtrlar va shudring{7}}nuqtasini tekshirish.
Namlikning shikastlanishidan qochadigan o'simliklar eng qimmat bitta quritgichga ega emas. Ular suv yukini miqdoriy hisoblab chiqadilar, ularga haqiqatan ham kerak bo'lgan ISO sinfini belgilaydilar va so'ngra poezdning har bir bosqichini ushbu maqsadga moslashtiradilar - asbob-uskunalar uni boshqaradi deb o'ylamasdan, ular haqiqatda etkazib beradigan shudring nuqtasini qayta tekshiradilar. Agar havo yo'llarida suv borligini ko'rsangiz, uni harakatga arziydigan signal sifatida ko'ring va boshqa komponentni qo'shishdan oldin to'liq tozalash poezdingizni xaritada ko'ring.